Febi bilstein Chassisveer

Bent u van plan om een veer van uw auto te vervangen? FEBI veren worden altijd per stuk geleverd. Wij raden het echter aan om beide veren gelijktijdig te vervangen. Dit in verband met de veiligheid van de auto. Let op: sommige producten worden zonder montagehandleiding geleverd. FEBI is een grote Europese fabrikant van after-market auto onderdelen. Garantie: 3 jaar Aantal in verpakking: 1 Stuks nodig: 2 Toepassing: Chassisveer Lengte [mm]: 335 Buitendiameter [mm]: 174.0 Inbouwplaats: Vooras Gewicht (kg): 2.24 Draaddiameter [mm]: 13 o.a. geschikt voor BMW 3 (E46).

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Longueur : 335 mm, largeur : 174 mm, diamtre extrieur : 174 mm, diamtre extrieur : 13 mm, ct de montage : essieu avant, poids : 2,24 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : BMW : 31 33 1 093 068 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour...

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact) (Ref : 39443) équivalente à BMW: 001 093 068, 001 093 069, 001 094 733, 1 093 068, 1 093 069, 1 094 733, 31 33 1 093 068, 31 33 1 093 069, 31 33 1 094 733 quantité : 2, diamètre extérieur : 174.0 mm, longueur : 335.0 mm, Poids : 2.24 kg, Diamètre du fil : 13.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.