febi bilstein Wiellager

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Diamtre extrieur: 92 mm, Largeur: 51 mm, Poids: 1,264 kg, Diamtre interne: 50 mm, Filetage interne: M29 x 1,5, Type de roulement (roulements roulement): Roulement billes oblique, Largeur de cl (mtrique): 41 mm Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes Benz...

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Diamtre extrieur: 92 mm, Largeur: 51 mm, Poids: 1,264 kg, Diamtre interne: 50 mm, Filetage interne: M29 x 1,5, Type de roulement (roulements roulement): Roulement billes oblique, Largeur de cl (mtrique): 41 mm Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes Benz...

Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 51 Binnendiameter [mm]: 50 Buitendiameter [mm]: 92 Lageruitvoering: Haakse kogellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Voor schijnwerperreinigingssysteem Gewicht (kg): 1.264 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ABS sensorring o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Bestelwagen (W639).

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639 Phase 2,639) (Ref : 40835) équivalente à MERCEDES-BENZ: 639 334 00 06, 639 334 00 06 S1, 639 981 04 27, 639 981 04 27 S1, A639 334 00 06, A639 334 00 06 S1, A639 981 04 27 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 92.0 mm, diamètre intérieur : 50.0 mm, Poids : 1.264 kg, Largeur : 51.0 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peu...