febi bilstein Draagarm

Poids : 1,88 kg Matriau : aluminium Type de guidon : bras de suspension Rfrence paire : 40362 Type d'ajustement : spcifique au vhicule Numro de pice quivalent : 31 12 6 760 181 S1 Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions fabriques en Allemagne Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibil...

Poids : 1,88 kg Matriau : aluminium Type de guidon : bras de suspension Rfrence paire : 40362 Type d'ajustement : spcifique au vhicule Numro de pice quivalent : 31 12 6 760 181 S1 Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions fabriques en Allemagne Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibil...

Description générale Le bras de commande FEBI est conçu pour les modèles BMW E60 et E61 produits à partir de 2003. Il est essentiel de vérifier le choix des pièces en utilisant le numéro de châssis VIN pour garantir la compatibilité. Spécifications techniques Compatible avec BMW E60/61 à partir de 2003 Comprend un boulon pour l'installation

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 40362 Materiaal: Aluminium Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Achter Gewicht (kg): 1.88 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met montagemateriaal Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met draag/-stuur gewricht o.a. geschikt voor BMW 5 (E60).

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour BMW: M5 (E61 LCI Touring,E60), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring) (Ref : 40361) équivalente à BMW: 31 12 2 347 951, 31 12 2 347 963, 31 12 4 028 607, 31 12 4 028 607 S1, 31 12 6 760 181, 31 12 6 760 181 S1, 31 12 6 768 297, 31 12 6 768 297 S1 gamme équipementier : ProKit, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.88 kg, Numéro d'article en paire : 40362, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélis...