febi bilstein Wiellager

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Largeur: 80 mm, Hauteur ou paisseur: 69 mm, Diamtre interne: 32 mm, Diamtre extrieur: 142 mm, Diamtre du trou: 112 mm, Nombre de trous: 5, Type de roulement (roulement rouleaux): Roulement billes oblique, Articles complmentaires: Roulement de roue intgr au moyeu de roue, C...

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Largeur: 80 mm, Hauteur ou paisseur: 69 mm, Diamtre interne: 32 mm, Diamtre extrieur: 142 mm, Diamtre du trou: 112 mm, Nombre de trous: 5, Type de roulement (roulement rouleaux): Roulement billes oblique, Articles complmentaires: Roulement de roue intgr au moyeu de roue, C...

Inbouwplaats: Achteras Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 80 Dikte [mm]: 69 Binnendiameter [mm]: 32 Buitendiameter [mm]: 142 Steek wielbouten (mm): 112 Aantal gaten: 5 Lageruitvoering: Haakse kogellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Wiellager geïntegreerd in weillager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Voor schijnwerperreinigingssysteem Inbouwplaats: Achteras links Inbouwplaats: Achteras rechts Gewicht (kg): 2.42 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met montagemateriaal Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met wielnaaf Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ABS sensorring o.a. geschikt voor AUDI A6 C7 (4G2. 4GC).

Description générale Ce kit de roulements de roue est la solution idéale pour ceux qui recherchent des composants de haute qualité pour leur véhicule. Il se distingue par sa construction robuste et sa finition soignée, garantissant un fonctionnement fluide et une durabilité accrue pour une conduite sans souci. Ce kit est conçu pour être installé sur l'essieu arrière droit et comprend tous les composants nécessaires à l'installation, y compris la visserie et la bague de transmission ABS, essentielle au fonctionnement du système ABS de votre véhicule. Spécifications techniques Poids : 242 kg Épaisseur : 69 mm Largeur : 80 mm Diamètre intérieur : 32 mm Diamètre extérieur : 142 mm Gabarit de perçage : 112 mm Cinq trous de fixation pour une compatibilité optimale Autres informations Ce kit est un choix fiable, offrant une qualité et une sécurité routière optimales. Choisissez notre kit de roulements et assurez-vous un fonctionnement impeccable de votre voiture.

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour AUDI: A6 (Série 5 Avant,Série 5 Berline,Série 4 Berline,Série 4 Phase 2 Berline), A5 (I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé,I Coupé Phase 2 8T3,I Cabriolet Phase 2 8F7), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5) (Ref : 36650) équivalente à AUDI: 8K0 501 611 B, 8K0 501 611 B SK, 8K0 598 611, 8W0 501 611 B, 8W0 598 611, 8W0 598 611 B avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 142.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Poids : 2.42 kg, Épaisseur : 69.0 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lo...