Aanslagrubber 14593 FEBI

Febi-Bilstein 14593 Bute lastique, suspension

Garantie: 3 jaar Stuks nodig: 2 Toepassing: Aanslagrubbers Aantal in verpakking: 1 Dikte [mm]: 53.0 Binnendiameter [mm]: 19.0 Buitendiameter [mm]: 50.0 Materiaal: PU (Polyurethaan) Inbouwplaats: Vooras Gewicht (kg): 0.041 o.a. geschikt voor OPEL ASTRA G Hatchback (T98).

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour OPEL: Astra ( Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,G Berline F69,H Twintop L67,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07), Zafira (A Phase 2 F75,A F75) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : 14593) équivalente à GENERAL MOTORS: 009191302, 09191302, 9191302 & OPEL: 00344 421, 03 44 421, 0344 421, 3 44 421, 344 421 & VAUXHALL: 009191302, 09191302, 9191302 matériau : polyuréthane, quantité : 2, diamètre extérieur : 50.0 mm, diamètre intérieur : 19.0 mm, Poids : 0.041 kg, Épaisseur : 53.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale...