Febi bilstein aanslagrubber

Inbouwplaats: Achteras links en rechts Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 105 Buitendiameter [mm]: 70.0 Materiaal: PU (Polyurethaan) Inbouwplaats: Achteras Gewicht (kg): 0.106 o.a. geschikt voor FORD S-MAX (WA6).

Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions Made in Germany Longueur : 105 mm, largeur : 70 mm, matriau : PU (polyurthane), ct d'assemblage : essieu arrire des deux cts, poids : 0,106 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Ford : 1 545 067, Ford US : 6G91-5K570-FAD Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de...

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S80 (II Phase 2,II) & FORD: S-Max (I,I Phase 2) (Ref : 170454) équivalente à FORD: 1 441 212, 1 545 067 & VOLVO: 31277310 matériau : polyuréthane, diamètre extérieur : 70.0 mm, longueur : 105.0 mm, Poids : 0.106 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.

Description générale La butée d'amortisseur est un élément clé du système de suspension. Elle protège contre les vibrations et les impacts excessifs, améliorant ainsi le confort de conduite et prolongeant la durée de vie des autres composants du véhicule. Fabriquée en polyuréthane PU de haute qualité, elle garantit une résistance aux dommages mécaniques et aux intempéries. Son installation sur l'essieu arrière droit assure un amortissement optimal des vibrations et une stabilité de conduite optimale. Spécifications techniques Longueur : 105 mm Diamètre extérieur : 70 mm Poids : 106 kg