TRW Draagarm

Garantie: 2 jaar Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met toebehoren Lengte [mm]: 265.5 Conusafmeting [mm]: 16 Onderdeel andere zijde: JTC1181 o.a. geschikt voor AUDI A5 (8T3).

Description générale Nous vous présentons un bras de suspension avant supérieur arrière droit de haute qualité, dédié à l'Audi A4 fabriquée à partir de 2007. Cet élément assure un fonctionnement optimal du système de suspension, alliant fiabilité et confort de conduite maximal grâce à sa conception précise. Spécifications techniques Longueur : 266 mm Diamètre conique : 16 mm Compatibilité et accessoires Compatible avec la référence JTC1181 Utilisation Ce bras de suspension est conçu pour répondre aux exigences spécifiques des voitures Audi, ce qui en fait le choix idéal pour les conducteurs soucieux de la qualité et de la sécurité.

TRW Triangle de suspension pour AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback 8TA,I Sportback Quattro 8TA,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Coupé,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Cabriolet Phase 2 8F7), RS4 (Quattro B8), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), S5 (I Cabriolet,I Sportback Phase 2,I Sportback,I Coupé,I Coupé Phase 2,I Cabriolet Phase 2), SQ5, RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet) (Ref : JTC1182) équivalente à AUDI: 8K0 407 510 A, 8K0 407 510 N & AUDI (FAW): 4GD 407 510, 4GD 407 510 A, 4GD 407 510 B, 8KD 407 510, 8KD 407 510 A type : bras, longueur : 266.0 mm, Numéro d'article en paire : JTC1181, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des c...