SKF Homokineet reparatie set Aandrijfas

Veuillez vous assurez de la slection de la bonne rfrence pour votre vhicule. L'identification de votre modle peut s'effectuer sur Amazon ou sur le site internet SKF Rechange Vhicules. Kit de joint homocintique SKF pour un remplacement complet. Conforme aux spcifications des constructeurs. La scurit des vhicules est une priorit pour SKF et nos pi...

buitenvertanding wielzijde: 22 Voorgesmeerde homokineet Garantie: 2 jaar Schroefdraadmaat: M22x1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 22 Binnenvertanding. wielzijde: 21 Diameter o-ring [mm]: 50.9 Buitendiameter [mm]: 77 Type askoppeling: Constante snelheid askoppeling Mechanisch bewerkt: Met insteek in binnenstuk (midden) o.a. geschikt voor OPEL CORSA D (S07).

SKF Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van,188,Nuova 199 3 portes,Grande 199,188 Phase 2), Idea (FL), Stilo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,E Van,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08), Adam & LANCIA: Musa (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Ypsilon (843,840 Phase 2) & PEUGEOT: 206 & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) (Ref : VKJA 3166) équivalente à ALFA ROMEO: 77365981, 77365996 & FIAT: 46307557, 46307889, 46308337, 77365981, 77365996, 77365999 & LANCIA: 46307889, 46308337, 77365981, 77365996 & OPEL: 16 03 315, 1603411, 93190193, 95518268 & VAUXHALL: 16 03 315, 1603411, 93190193, 95518268 montage d'origine : GKN, diamètre extérieur : 77.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 21, Diamètre de la bague détanchéité : 50.9 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet...