FEBI Aanslagrubber

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Hauteur ou paisseur : 100 mm, diamtre intrieur : 30 mm, matriau : PU (polyurthane), ct de montage : essieu avant, poids : 0,15 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Citron : 5033.C2, Peugeot : 5033.C2, Fiat : 50707856 Veuillez utiliser l'identification du vhic...

Stuks nodig: 2 Toepassing: Aanslagrubbers Aantal in verpakking: 1 Garantie: 3 jaar Dikte [mm]: 100 Binnendiameter [mm]: 30 Materiaal: PU (Polyurethaan) Inbouwplaats: Vooras Gewicht (kg): 0.15 o.a. geschikt voor FIAT DUCATO Bestelwagen (250_).

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher) & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) (Ref : 36316) équivalente à CITROËN: 16 131 900 80, 5033.A8, 5033.C2 & FIAT: 50705234, 50707856 & OPEL: 16 131 900 80 & PEUGEOT: 16 131 900 80, 5033.C2 & VAUXHALL: 16 131 900 80 matériau : polyuréthane, quantité : 2, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 0.15 kg, Épaisseur : 100.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un cha...