Draagarmset 33209 Febi ProKit

Pice de rechange originale Febi Bilstein - Solutions "Made in Germany" Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibilit avec votre vhicule. Toutes les restrictions doivent tre respectes Filetage extrieur : M14 x 1,5 ; type de bras de suspension : bras de commande ; forme de maillon de direction : 001 ; c...

Pice de rechange originale Febi Bilstein - Solutions "Made in Germany" Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibilit avec votre vhicule. Toutes les restrictions doivent tre respectes Filetage extrieur : M14 x 1,5 ; type de bras de suspension : bras de commande ; forme de maillon de direction : 001 ; c...

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 33208 Maat van uitwendige schroefdraad: M14 x 1.5 Materiaal: Gegoten staal Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Achter Gewicht (kg): 2.421 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met montagemateriaal Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met draag/-stuur gewricht o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203).

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 33209) équivalente à MERCEDES-BENZ: 203 330 20 11, 203 330 20 11 S1, 203 330 34 11, 203 330 34 11 S1, 204 330 20 11, 204 330 20 11 S1, A203 330 20 11, A203 330 20 11 S1, A203 330 34 11, A203 330 34 11 S1, A204 330 20 11, A204 330 20 11 S1 gamme équipementier : ProKit, matériau : Fonte d'acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 33208, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, vis de correction du carrossage : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en ...