SKF Wiellager

Inclut tous les composants ncessaires pour raliser un remplacement complet du roulement de roue. Inclut un roulement de roue SKF pour des performances optimises. La scurit des vhicules est une priorit pour SKF et nos pices de haute qualit sont conues pour permettre de raliser des rparations sres et durables. Le produit doit tre install par un ...

Garantie: 2 jaar Breedte [mm]: 37 Binnendiameter [mm]: 39 Buitendiameter [mm]: 75 o.a. geschikt voor AUDI 80 B3 Sedan (893. 894. 8A2).

SKF Roulement de roue pour AUDI: RS4 (Quattro B5), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2), Cabriolet (8G), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A,81), Coupé (8B Quattro,8B), 80 (B3 Quattro,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4 Quattro,B3,B4) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & SKODA: Superb (I) (Ref : VKBA 1355) équivalente à AUDI: 4B0 498 625, 893 498 625, 893 498 625 A, 893 498 625 B, 893 498 625 D, 8A0 498 625, 8D0 498 625, 8D0 598 625 A & AUDI (FAW): 8D0 407 625 & SKODA: 4B0 498 625 & VW: 4B0 498 625, 893 407 625, 893 407 625 C, 893 498 625, 893 498 625 A, 893 498 625 B, 893 498 625 D, 8D0 498 625, V 893407625 G & VW (SVW): 8D0 407 625 quantité : 1, diamètre extérieur : 75.0 mm, diamètre intérieur : 39.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré au...