febi Wiellager

Garantie: 3 jaar Inbouwplaats: Vooras Breedte [mm]: 18.5 Binnendiameter [mm]: 35.0 Binnendiameter [mm]: 21.5 Buitendiameter [mm]: 65.25 Buitendiameter [mm]: 50.0 Lageruitvoering: Kegellager Inbouwplaats: Vooras links Inbouwplaats: Vooras rechts Gewicht (kg): 0.46 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ 123 Sedan (W123).

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 116 Series (W116), 123 Series (T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé) (Ref : 05577) équivalente à MASSEY FERGUSON: 1 851 800 M91 & MERCEDES-BENZ: 116 330 00 51, 116 330 00 51 SK, 116 586 00 33, 116 586 00 33 SK, 611 330 07 25, A116 330 00 51, A116 330 00 51 SK, A116 586 00 33, A116 586 00 33 SK, A611 330 07 25 quantité : 1, diamètre extérieur : 50.0 mm, diamètre intérieur : 21.5 mm, Poids : 0.46 kg, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agi...