SACHS Chassisveer

Bent u van plan om een veer van uw auto te vervangen? Sachs chassisveren worden altijd per stuk geleverd. Wij raden echter aan om beide veren gelijktijdig te vervangen. Dit in verband met de veiligheid van u en uw auto. Sachs is een Duitse fabrikant van auto onderdelen en produceert betrouwbare producten. Aantal in verpakking: 1 Stuks nodig: 2 Toepassing: Chassisveer Garantie: 2 jaar Type: E Lengte [mm]: 359 Buitendiameter [mm]: 119 Diameter [mm]: 12.50 Kleurmarkering: Wit Kleurmarkering: Groen Kleurmarkering: Bruin o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN TOURAN (1T3).

Travaillez avec les amortisseurs pour assurer une tenue de route optimale dans toutes les situations de conduite Longueur [mm]: 359 Veuillez vrifier votre vhicule l'aide de l'option Confirmed Fit ci-dessus pour confirmer le montage de cette pice de vhicule Numros OE: 1K0 511 115 DF, 1K0 511 115 BK

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I Phase 3,I), Eos (Phase 2) & SKODA: Superb (II 4x4,II 4x4 Phase 2) (Ref : 996 643) équivalente à VW: 1K0 511 115 BK, 1K0 511 115 DF couleur des repères : 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 119.0 mm, longueur : 359.0 mm, Diamètre : 12.5 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.