Febi bilstein protection kit

febi bilstein d'origine - Qualit d'origine Largeur : 60 mm, Position de montage : essieu arrire, Poids : 0,26 kg, Longueur : 163 mm, Matriau : PU (polyurthane) Convient entre autres pour : VW : Touran 1 (1T), Golf 6 Plus (52) ; Skoda : Octavia II Combi, Yeti ; VW : Golf 6 Variant (AJ) ; Skoda : Yeti 4x4, Octavia II ; VW : Touran 1 Van (1T) ; Skoda : Octa...

Inbouwplaats: Achteras links en rechts Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 163 Breedte [mm]: 60.0 Materiaal: PU (Polyurethaan) Inbouwplaats: Achteras Gewicht (kg): 0.26 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN TOURAN (1T3).

FEBI BILSTEIN Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,IV 162), Golf (VI SW,V SW 4Motion,VI Plus,VI SW 4Motion ,V Plus) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4) & AUDI: A1 (I 3 Portes) (Ref : 108092) équivalente à AUDI: 3C0 511 359, 3C0 511 359 S1 & SKODA: 3C0 511 359, 3C0 511 359 S1 & VW: 3C0 511 359, 3C0 511 359 S1 Largeur : 60.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, soufflet d'amortisseur de suspension : oui, butée de tige d'amortisseur de suspension : oui, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige m...