Lemfàrder Draagarm wielophanging

Fabriqu en qualit fabricant d'quipement d'origine allemande Guide de roue prcis Confort de conduite accru grce un dcouplage parfait des vibrations Veuillez vrifier votre vhicule avec le catalogue de vhicules ci-dessus pour vous assurer de la compatibilit de cette pice avec votre vhicule Numros OE : 203 330 01 11, 203 330 16 11, 203 330 35 11, ...

Fabriqu en qualit fabricant d'quipement d'origine allemande Guide de roue prcis Confort de conduite accru grce un dcouplage parfait des vibrations Veuillez vrifier votre vhicule avec le catalogue de vhicules ci-dessus pour vous assurer de la compatibilit de cette pice avec votre vhicule Numros OE : 203 330 01 11, 203 330 16 11, 203 330 35 11, ...

Stuurlager met rond gat Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras Inbouwplaats: Links bestuurderskant Inbouwplaats: Voor Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Materiaal: Aluminium Artikelnummer van de aanbevolen artikel: 39367 01 Onderdeel andere zijde: 29634 03 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Stuurlager met rond gat o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204).

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe SLC (172), Classe SLK (172) (Ref : 29633 03) équivalente à MERCEDES-BENZ: 203 330 01 11, 203 330 16 11, 203 330 35 11, 203 330 39 11, 204 330 43 11, 204 330 87 11, A 203 330 01 11, A 203 330 16 11, A 203 330 35 11, A 203 330 39 11, A 204 330 43 11, A 204 330 87 11 & MERCEDES-BENZ (BBDC): 203 330 01 11, 203 330 16 11, 203 330 35 11, 203 330 39 11, 204 330 43 11, 204 330 87 11, A 203 330 01 11, A 203 330 16 11, A 203 330 35 11, A 203 330 39 11, A 204 330 43 11, A 204 330 87 11 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 29634 03, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspe...