Lemforder Draagarm wielophanging

Fabriqu avec la qualit d'quipement d'origine allemande (OE) Guidage prcis des roues Confort de conduite accru grce l'amortissement des vibrations Veuillez vrifier votre vhicule l'aide de l'option Confirmed Fit ci-dessus pour confirmer le montage de cette pice de vhicule Numros OE: 6R0 407 151 F, 6R0 407 151 A

Fabriqu avec la qualit d'quipement d'origine allemande (OE) Guidage prcis des roues Confort de conduite accru grce l'amortissement des vibrations Veuillez vrifier votre vhicule l'aide de l'option Confirmed Fit ci-dessus pour confirmer le montage de cette pice de vhicule Numros OE: 6R0 407 151 F, 6R0 407 151 A

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Links bestuurderskant Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met rubberlager Materiaal: Plaatstaal Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Onderdeel andere zijde: 37239 01 Artikelnummer van de aanbevolen artikel: 44090 01 o.a. geschikt voor SEAT IBIZA IV (6J5. 6P1).

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour SEAT: Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,III Combi), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & AUDI: A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback,I 3 Portes,I Sportback) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) (Ref : 37238 01) équivalente à AUDI: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F & SEAT: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F & SKODA: 6R0 407 151 F & VW: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 37239 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfor...