SKF Homokineet reparatie set Aandrijfas

Jeu de joints pour une transmission prcise de la force dans la transmission Matriaux de qualit suprieure pour une longue dure de vie Rduit les vibrations et le bruit lors de la conduite Compatible avec de nombreux modles de vhicules Installation facile avec instructions SKF (franais non garanti)

gewrichtdiameter [mm]: 100 Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 32 Naaf boring-Ø [mm]: 8.5 Binnenvertanding diff.zijde. aansl.koppelas: 33 Aantal boringen: 6 Buitendiameter [mm]: 100 Steek wielbouten (mm): 86 Type askoppeling: Askoppelingsschijf Mechanisch bewerkt: Met insteek in binnenstuk (binnen) o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 Bus (25_).

SKF Joint homocinétique, transmission pour PORSCHE: 944 (-2), 924 & VOLKSWAGEN: Transporter (T3 F24 Syncro,T3 F24) (Ref : VKJA 8004) équivalente à PORSCHE: 477501185, 944 331 901 00 & VW: 211 501 331 B, 211 598 101, 212 501 331, 251 501 331, 251 598 101, 251 598 101 X, 301 501 203 diamètre extérieur : 100.0 mm, longueur : 32.0 mm, Alésage-Ø : 8.5 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 33, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, Type de joint : Flecteur, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'a...