SKF Homokineet reparatie set Aandrijfas

Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 84 Binnenvertanding diff.zijde. aansl.koppelas: 34 Buitendiameter [mm]: 123 Aantal gaten: 6 Type askoppeling: Tripode-askoppeling Mechanisch bewerkt: Met insteek in binnenstuk (binnen) o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN SHARAN (7M8. 7M9. 7M6).

Kit de joint homocintique SKF pour un remplacement complet. Conforme aux spcifications des constructeurs. La scurit des vhicules est une priorit pour SKF et nos pices de haute qualit sont conues pour permettre de raliser des rparations sres et durables. Le produit doit tre install par un mcanicien qualifi utilisant les outils corrects et dans...

SKF Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,I) & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), A8 (Série 2) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,II 4Motion,II Phase 2 4Motion), Exeo (Berline,Break) (Ref : VKJA 8509) équivalente à AUDI: 4E0 498 103, 4E0 498 103 X & SEAT: 4E0 498 103, 4E0 498 103 X, 7M3 498 103 H, 7M3 498 103 HX, 7M3 498 103 X & VW: 7M3 498 103 H, 7M3 498 103 HX diamètre extérieur : 123.0 mm, longueur : 84.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 34, Nombre de trous : 6, Type de joint : Joint tripode, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la...