Dt Swiss Roue Arrière X 1900 Spline 25 29´´ Cl Disc Tubeless

Entrez dans le monde du Cross Country avec le X 1900 SPLINE. La jante en aluminium de 25 mm de large offre aux pneus modernes le soutien nécessaire pour rouler à basse pression d'air afin de minimiser la résistance au roulement. Le nouveau système de roue libre Ratchet LN et la fabrication méticuleuse des roues à la main garantissent une fiabilité maximale. Cela permet aux coureurs de se concentrer uniquement sur le moment, qu'il s'agisse de vaincre la sueur de leurs adversaires ou de battre leur propre KOM ou QOM.Caractéristiques:Poids net : 1002 GPoids du système recommandé Max.: 110 KgClassification AST : 3Jante:Matériel: AluminiumJoint de jante: Joint de manchonInterface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless TcTrou de valve: PrestaDiamètre de la jante : 29'' / 700cType de décalcomanie : toboggan aquatiqueLargeur intérieure : 25 mmLargeur extérieure : 29 mmLa Coupe transversaleMoyeu:Type de moyeu : 370Système d'essieu : axe traversant de 12 mmDimension intégrée : 142 mmInterface de freinage : verrouillage central du disqueCorps de roue libre : Shimano forgé (Asf)Système de roue libre : Ratchet Ln 18Rayons et tétons :Rayons à gauche : Dt Champion® StraightpullRayons à droite : Dt Champion® StraightpullMotif de rayons : trois croix (1 : 1)Mamelons : Dt Prolock Squorx Prohead AluCompris:Ruban Tubeless 27 mmValve Tubeless VTT 32 MmEst-ce 6 boulons adaptateur vttLes technologies:Nous croyons en l'art de l'ingénierie et recherchons la sophistication dans le processus de développement de produits. Notre idée directrice est de repousser constamment les barrières avec nos technologies développées en interne.Technologie sans chambre :Toutes les paires de roues DT Swiss sont compatibles tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le tubeless, équipées d'un ruban tubeless et de valves.Angle d'engagement :Un sujet très discuté sur le marché en ce moment, l'angle de l'engagement ! Quel est l'angle d'engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sa...

Cette roue arrière DT Swiss X1900 Boost Tubeless Ready Disc Centerlock Shimano 10-112-148 est conçue pour les VTT. Elle est équipée dun axe traversant boost 12/148 et dun moyeu Shimano MT510. La jante a une largeur de 25 mm à lintérieur et 30 mm à lextérieur et convient aux pneus de 29 x 170 à 235. Elle est également compatible avec les systèmes tubeless et chambre à air.

Betreed de Cross Country-wereld met de X 1900 SPLINE. De 25 mm brede aluminium velg biedt moderne banden de ondersteuning die nodig is om met een lage luchtdruk te rijden en zo de rolweerstand te minimaliseren. Het nieuwe Ratchet LN-naafsysteem en de nauwgezette handconstructie van de wielen zorgen voor de hoogste betrouwbaarheid. Hierdoor kunnen rijders zich gewoon concentreren op het moment, of het nu gaat om het zweten van hun tegenstanders of het verslaan van hun eigen KOM of QOM.Specificaties:Netto gewicht: 1002 GAanbevolen systeemgewicht Max.: 110 KgAstm-classificatie: 3Rand:Materiaal: aluminiumVelgverbinding: mouwverbindingBandeninterface: Hooked / Crotchet Tubeless TcVentielgat: PrestaVelgdiameter: 29´´ / 700cStickertype: WaterglijbaanBinnenbreedte: 25 mmBuitenbreedte: 29 mmDwarsdoorsnedeMiddelpunt:Naaftype: 370Assysteem: 12 mm steekasIngebouwde afmeting: 142 mmReminterface: Disc Center LockVrijloopnaaflichaam: Shimano gesmeed (Asf)Freehub-systeem: Ratchet Ln 18 Spaken & Tepels:Spaken Links: Dt Champion® StraightpullSpaken Rechts: Dt Champion® StraightpullSpaakpatroon: Drie kruis (1:1)Tepels: Dt Prolock Squorx Prohead AluInclusief:Tubeless-tape 27 mmTubeless Ventiel Mtb 32 MmIs 6-Bout Adapter MtbTechnologieën:Wij geloven in de kunst van engineering en streven naar verfijning in het productontwikkelingsproces. Ons leidende idee is om voortdurend barrières te verleggen met onze in eigen huis ontwikkelde technologieën.Tubeless-technologie:Alle DT Swiss wielsets zijn tubeless compatibel en de ASM-versies zijn tubeless ready, uitgerust met tubeless tape en ventielen.Betrokkenheidshoek:Een veelbesproken onderwerp in de markt op dit moment betrokkenheidshoek! Wat is de inschakelhoek, hoe beïnvloedt deze hoek de rijprestaties en is de conventionele wijsheid ´´hoe meer hoe beter´´ echt altijd beter?Pro Lock-technologie:Pro Lock® is een proces waarbij een gepatenteerde, tweevoudig samengestelde, zelfklevende vloeistof in de tepelschroefdraad wordt geïnjecteerd, waardo...