Dt Swiss Roue Arrière H 1900 Spline 35 29´´ Cl Disc Tubeless

Lorsque l'assistance motrice et la puissance des jambes se rencontrent, la gamme de terrains qu'un vélo peut conquérir augmente de manière presque exponentielle. Le H 1900 SPLINE est conçu pour cela, maintenant amélioré avec la célèbre technologie DT Swiss Ratchet. Le système Ratchet LN répartit les forces combinées du pilote et du moteur sur une plus grande surface que les systèmes de roue libre à cliquet précédents, augmentant la durabilité des systèmes grâce à des pics de charge plus faibles. Le moyeu 370 permet une transmission complète de la puissance au sol avec des rayons hybrides renforcés liés à une jante en aluminium résistante, disponible en deux largeurs intérieures.Caractéristiques:Type de moyeu : 370 à cliquet ln 18Jante : aluminium, hooked / crotchet tubeless tcLargeur intérieure : 30 mmRayons : dt champion® straightpullLa technologie:Moyeu : le moyeu e 1900 spline 370 est maintenant mis à niveau vers le système de roue libre à cliquet ln pour une fiabilité encore plus élevée.Jante : compatible Tubeless. jantes aluminium gainées. avec une largeur interne spécifique de 30 mm pour tenir la ligne choisieRachet LN : La fiabilité du Ratchet System vient du fait que chaque dent s'engage simultanément. En comparaison. le système de cliquet a beaucoup plus petit

La roue arrière DT Swiss H1900 BOOST est conçue pour les VTT avec une utilisation enduro.Elle est en aluminium et possède une jante de 30 mm de largeur intérieure et 35 mm de largeur extérieure.Elle est compatible avec les pneus de 29 x 210 à 280 et dispose dun axe traversant boost 12/148.Elle est équipée dun disque 6 trous et est compatible avec une cassette 12 vitesses SRAM XD.

Wanneer motorondersteuning en beenkracht elkaar ontmoeten, groeit het bereik van het terrein dat een fiets kan overwinnen bijna exponentieel. De H 1900 SPLINE is hiervoor ontworpen, nu geüpgraded met de beroemde DT Swiss Ratchet-technologie. Het Ratchet LN-systeem verdeelt de gecombineerde krachten van de rijder en de motor over een groter gebied dan de vorige pal-freehub-systemen, waardoor de duurzaamheid van het systeem wordt vergroot dankzij lagere belastingspieken. De 370-naaf maakt volledige krachtoverbrenging naar de grond mogelijk met versterkte hybride spaken die zijn vastgemaakt aan een resistente aluminium velg, verkrijgbaar in twee binnenbreedtes.Specificaties:Naaftype: 370 met ratel ln 18Velg: aluminium, hooked / crotchet tubeless tcBinnenbreedte: 30 mmSpaken: dt champion® straightpullTechnologie:Naaf: de e 1900 spline 370-naaf is nu geüpgraded naar het ratel-ln-freehub-systeem voor een nog hogere betrouwbaarheid.Velg: geschikt voor tubeless. gehulde aluminium velgen. met een specifieke interne breedte van 30 mm om de gekozen lijn vast te houdenRachet LN : De betrouwbaarheid van het ratelsysteem komt voort uit het feit dat elke tand tegelijkertijd ingrijpt. In vergelijking. het palsysteem heeft veel kleinere