kachelmotor 104467 FEBI

Garantie: 3 jaar Buitendiameter [mm]: 145.0 Links-/rechtsbesturing: Voor voertuigen met stuur rechts Nominaal vermogen (W): 200 Aantal aansluitingen: 2 Gewicht (kg): 1.079 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met elektromotor o.a. geschikt voor SEAT IBIZA II (6K1).

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Phase 2), Lupo, Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Arosa & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 AU34) (Ref : 104467) équivalente à AUDI: 1J2 819 021, 1J2 819 021 A, 1J2 819 021 B, 1J2 819 021 C & SEAT: 1J2 819 021 C & SKODA: 1J2 819 021, 1J2 819 021 A, 1J2 819 021 B, 1J2 819 021 C & VW: 1J2 819 021 B, 1J2 819 021 C diamètre extérieur : 145.0 mm, Poids : 1.1 kg, tension : 12.0 V, Capacité nominale : 200 W, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou ...