NRF Radiateur

Fabriqu selon les normes OE standards Capacit de refroidissement gale OE standard Test de performance ralis avant la mise sur le march "easy fit" Toutes les pieces ncessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produits

EASY FIT: Slangenklem x2 Garantie: 2 jaar NRF EASY FIT referenties worden geleverd inclusief montagedelen. zoals O-ringen. adapters. pakkingen en slangklemmen. Materiaal: Aluminium Netlengte [mm]: 538 Netbreedte [mm]: 380 Netdiepte [mm]: 28 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met aanbouwdelen Radiateur uitvoering: Koelribben gesoldeerd o.a. geschikt voor CITROEN DS3 (SA_).

NRF B.V. Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,CC,SW,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 301 (phase 2), 1007, 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 2008 (A94 5HB) & CITROËN: C3 (III B618 Phase 2,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51,III B618), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C-Elysée (Phase 2), C3 Aircross (I Phase 2,I), C4 Cactus (Phase 2), C3 Picasso, C2 & DS: DS3 (Cabriolet) & OPEL: Crossland (X,Phase 2) (Ref : 58226) équivalente à CITROËN: 133089, 1330P8, 1330P9, 133389, 1333A1, 96858526, 9685852680 & OPEL: 3637005 & PEUGEOT: 133089, 1330P8, 1330P9, 133389, 1333A1, 96858526, 9685852680 & VAUXHALL: 3637005 type de raccordement : collier, gamme équipementier : EASY FIT, présence réservoir du liquide de refroidissement : non, nombre de raccordement de durites : 3, matériau : aluminium, épaisseur : 28.0, largeur : 538.0, hauteur : 380.0, Longueur de filet : 538.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, Ø admission : 32.0, Ø Sortie : 32.0, marque : NRF B.V., avec consigne : non, bouchon de réservoir de liquide de refroidissement : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il e...