Delphi Ond Drieh Wieldrgarm (l)

DELPHI Bras de liaison, suspension de roue /Ct d'assemblage = Vorderachse Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Bras De Suspension, Bras De Liaison, Bras Transversal, Triangle De Direction, Triangle De Suspension, Suspension De Ro...

DELPHI Bras de liaison, suspension de roue /Ct d'assemblage = Vorderachse Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Bras De Suspension, Bras De Liaison, Bras Transversal, Triangle De Direction, Triangle De Suspension, Suspension De Ro...

Garantie: 2 jaar Draagarmtype: Enkelvoudigedraagarm Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Zonder fuseekogel Lengte [mm]: 388 Breedte [mm]: 366 Hoogte [mm]: 60 o.a. geschikt voor CITROEN ZX (N2).

DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), Xsara (Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3) & OPEL: Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C) (Ref : TC2086) équivalente à CITROËN: 1614447680, 3520.H5, 3520E8, 3520G2, 3520H4, 3520K7, 352171, 352172 & OPEL: 13279537, 352099 & PEUGEOT: 1614418580, 1614447080, 1614447680, 1635773780, 3520.H5, 3520H4, 3520K7, E455011 & VAUXHALL: 13279537 matériau : acier, type : bras, longueur : 388.0 mm, Numéro d'article en paire : TC2087, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est ...