Delphi Ond Drieh Wieldrgarm (l)

Garantie: 2 jaar Schroefdraadmaat 1: M12x1.5 Schroefdraadmaat 2: M14x1.5 Draagarmtype: Enkelvoudigedraagarm Lengte [mm]: 400 Breedte [mm]: 340 Hoogte [mm]: 150 o.a. geschikt voor BMW 3 (E36).

Veuillez vrifier si l'article est compatible avec votre vhicule. Utilisez les donnes des papiers de votre vhicule. Veuillez galement noter des restrictions supplmentaires dans le dtecteur de vhicules Amazon Informations sur le produit : Position de montage : essieu avant gauche ; Position de montage : bas ; Matriau : fonte d'acier ; Numro d'article...

DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) (Ref : TC551) équivalente à BMW: 3112 1094 275, 3112 1136 529, 3112 1140 399, 3112 1140 957, 3112 6758 513, 3112 6758 515, 31122339997 matériau : Fonte d'acier, type : bras, longueur : 400.0 mm, Numéro d'article en paire : TC552, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.