Delphi Ond Driehoekige Wieldraagarm (r)

Garantie: 2 jaar Schroefdraadmaat 2: Without Ball Joint Draagarmtype: Enkelvoudigedraagarm Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Zonder fuseekogel Lengte [mm]: 480 Breedte [mm]: 370 Hoogte [mm]: 80 o.a. geschikt voor SEAT LEON (1P1).

DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V SW 4Motion,VI 4Motion,VI Plus,VI SW 4Motion ,V 4Motion,V Plus,V,V SW), Eos (Phase 2), Scirocco (II Phase 2,II), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Superb (II Combi 4x4,II,II 4x4,II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 8P1), S3 (Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1), RS3 (8PA) & SEAT: Altea ( XL Phase 3,Phase 3, XL,Phase 2, XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : TC2142) équivalente à AUDI: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R, 1K0407152AD, 1K0407152AK, 1K0407152AL, 1K0407152BF & SEAT: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152AD, 1K0 407 152AK, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R, 1K0407152AL, 1K0407152BF & SKODA: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152M, 1K0 407 152T, 1K0407152AL & VW: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R matériau : Fonte d'acier, type : bras, longueur : 480.0 mm, Numéro d'article en paire : TC2141, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'a...