aanslagrubber ADG084509 Blue Print

Inbouwplaats: Vooras links en rechts Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 80 Breedte [mm]: 51.35 Materiaal: PU (Polyurethaan) Inbouwplaats: Vooras Gewicht (kg): 0.056 o.a. geschikt voor HYUNDAI SONATA VI (YF).

Blue Print Butée élastique, suspension pour KIA: Magentis (II MG,II MG Phase 2), Ceed (II SW,Pro II,II Phase 2,II,II SW Phase 2), Carens (III,IV), Soul (II), Optima, Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée) & HYUNDAI: ix35 (Fuel Cell,- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Corée Phase 2), i40 (SW,HB Phase 2,SW Phase 2,HB) (Ref : ADG084509) équivalente à HYUNDAI: 54626-3S000 & KIA: 54626-1D000, 54626-2G000, 54626-3S000 matériau : polyuréthane, quantité : 2, longueur : 80.0 mm, Poids : 0.056 kg, Largeur : 51.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'...