Monroe Chassisveer

Ressorts haute-technologie Couverture trs large pour le parc automobile Excellente qualit Diffrentes offres technologiques 2 offres SN/SE... gamme Economique SP... gamme Premium

Bent u van plan om een veer van uw auto te vervangen? Monroe veren worden altijd per stuk geleverd. Wij raden het echter aan om beide veren gelijktijdig te vervangen. Dit in verband met de veiligheid van de auto. 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. Garantie: 2 jaar Aantal in verpakking: 1 Stuks nodig: 2 Toepassing: Chassisveer Lengte [mm]: 354 Gewicht (kg): 1.800 Buitendiameter [mm]: 152.6 Binnendiameter1 [mm]: 99 Binnendiameter 2 [mm]: 95.9 Garantie: 5 jaar garantie Aantal wikkelingen: 4.8 Kleurcode: 2x yellow/1x white Verpakkingslengte [cm]: 40.6 Verpakkingsbreedte [cm]: 15.1 Verpakkingshoogte [cm]: 15.2 Draaddiameter [mm]: 12.1 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204).

MONROE Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break) (Ref : SP3844) équivalente à MERCEDES-BENZ: A2043212204 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, couleur des repères : 2 jaune, 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 153.0 mm, diamètre intérieur : 96.0 mm, longueur : 354.0 mm, Poids : 1.8 kg, Nombre de taraudages : 4,8, Diamètre du fil : 12.1 mm, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.