Kayaba Chassisveer

Bent u van plan om een veer van uw auto te vervangen? Kayaba veren worden altijd per stuk geleverd. Wij raden het echter aan om beide veren gelijktijdig te vervangen. Dit in verband met de veiligheid van de auto. Kayaba is een grote fabrikant gevestigd in Japan. Daarnaast heeft Kayaba drie grote fabrieken in Europa. Aantal in verpakking: 1 Stuks nodig: 2 Toepassing: Chassisveer Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras Type: E Veervorm: Schroefveer Gewicht (kg): 2.22 Dikte 1 [mm]: 12.5 Buitendiameter [mm]: 153 Lengte [mm]: 404 o.a. geschikt voor FORD MONDEO III Sedan (B4Y).

Veuillez vrifier si l'article convient vraiment votre vhicule. Utilisez les donnes de vos papiers de vhicule. Veuillez galement noter des restrictions supplmentaires dans le dtecteur de vhicules Amazon Informations sur le produit : position de montage : essieu avant ; taille caractristique : E ; forme du ressort : ressort hlicodal ; poids [kg] :...

KYB Ressort de suspension pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3) (Ref : RH2634) équivalente à FORD: 1127022, 1127028, 1136499, 1S71-5B302-FA, 1S715B302AA, 1S715B302AB gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 153.0 mm, longueur : 404.0 mm, Poids : 2.22 kg, Épaisseur 1 : 12.5 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.