Febi-Bilstein Draagarm

Matriel: Aluminium Numro d'article en paire: 31331 Type de bras oscillant: barre oscillant transversal

Matriel: Aluminium Numro d'article en paire: 31331 Type de bras oscillant: barre oscillant transversal

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 31331 Materiaal: Aluminium Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Bovenaan Inbouwplaats: Achter Gewicht (kg): 0.47 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager o.a. geschikt voor AUDI A4 B5 (8D2).

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: RS4 (Quattro B5), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 31332) équivalente à AUDI: 8D0 407 509, 8D0 407 509 A, 8D0 407 509 F, 8E0 407 509 C, 8E0 407 509 P & SEAT: 8D0 407 509, 8D0 407 509 A, 8D0 407 509 F, 8E0 407 509 C, 8E0 407 509 P matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.47 kg, Numéro d'article en paire : 31331, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneu...