febi Aslichaamlager

Buitendiameter 2 [mm]: 80 Inbouwplaats: Achteras links en rechts Garantie: 3 jaar Dikte [mm]: 100 Buitendiameter [mm]: 68.2 Inbouwplaats: Achteras links en rechts Ophangwijze: rubbermetaallager Buitendraad 2 [mm]: 80 Binnendiameter1 [mm]: 12 Gewicht (kg): 0.442 o.a. geschikt voor OPEL CORSA D (S07).

FEBI BILSTEIN Suspension, corps de l'essieu pour OPEL: Corsa (C Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08), Adam & VAUXHALL: Corsa (MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes,MKIII FL 5 portes), Adam (Ref : 45087) équivalente à GENERAL MOTORS: 013251590, 13251590 & OPEL: 00402 538, 04 02 538, 0402 538, 4 02 538, 402 538 & VAUXHALL: 013251590, 13251590 diamètre extérieur : 68.2 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.442 kg, Épaisseur : 100.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Installées par paire du côté droit et du côté gauche des trains de roues, les suspensions corps de l'essieu font partie des nombreux silent blocs qui équipent votre véhicule. Selon les types de montage de train, qui varient d'un modèle à l'autre, elles peuvent être installées à l'articulation du corps de l'essieu arrière avec son support fixé à la carrosserie, ou encore à l'articulation avec le triangle ou la barre de suspension... Dans tous les cas, leur fonction est d'éviter les frictions métal contre métal et d'absorber les vibrations., quand changer : Comme tous les silent blocs, les suspensions corps de l'essieu sont des pièces d'usure dont l'état doit être vérifié quand votre véhicule commence à prendre de l'âge. La dégradation du caoutchouc est parfois apparente au simple contrôle visuel. Des bruits de claquement au niveau du train de roues, des comportements inhabituels en tenue de route, sont des alertes à prendre en compte pour envisager leur remplacement., pourquoi changer : Une suspension corps de l'essieu usagée ou détériorée génère du jeu au niveau de l'articulation concernée. S'ensuit un déséquilibre dans le bon fonctionnement du train de roues qui compromet l'efficacité de l'ensemble des dispositifs de suspension, au prix d'une diminution importante de la sécurité. De plus, toutes les pièces de suspension étant interdépendantes, le dysfo...