Meyle Homokineet reparatie set aandrijfas

MEYLE Jeu de joints, arbre de transmission /Ct d'assemblage = ct roue Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Joint Homocintique, Tte De Cardan: pour ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) 1.9 JTD 16V (932BXE00), pour ALFA ROMEO 156 Sp...

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Wielzijde Buitenvertanding wiel zijde: 25 Binnenvertanding. wielzijde: 28 Diameter o-ring [mm]: 59 Type askoppeling: Constante snelheid askoppeling Aandrijfas: Zonder ABS-ring Lengte [mm]: 148 Buitendiameter [mm]: 98 o.a. geschikt voor ALFA ROMEO 156 (932_).

MEYLE Jeu de joints, arbre de transmission /Ct d'assemblage = ct roue Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Joint Homocintique, Tte De Cardan: pour ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) 1.9 JTD 16V (932BXE00), pour ALFA ROMEO 156 Sp...

MEYLE Joint homocinétique, transmission pour LANCIA: Lybra (839 SW,839) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 145, 146 & FIAT: Marea (185 Phase 2,185 Week-End Phase 2) (Ref : 214 498 0052) équivalente à ALFA ROMEO: 46307246 & FIAT: 46307246 & LANCIA: 46307246 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 98.0 mm, longueur : 148.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 59.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, un...