Aandrijfas VKJC1092 SKF

Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 518 Naaf boring-Ø [mm]: 8.4 Schroefdraadmaat: 16x1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 36 Diameter o-ring [mm]: 59.5 Aantal boringen: 6 Steek wielbouten (mm): 86 Aslichaamdiameter wielzijdig [mm]: 90 Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm: 100 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN GOLF VI Cabriolet (517).

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW,VII Sportsvan,VII SW Phase 2,VII 3 Portes,VII 5 Portes), Passat (B6 SW,B6 Berline), Caddy (III Phase 2,III Maxi,III) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Limousine 8VS) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : VKJC 1092) équivalente à AUDI: 1K0 407 271 BK, 1K0 407 451 LX & SEAT: 1K0 407 271 BK, 1K0 407 451 GX & SKODA: 1K0 407 271 BK, 1K0 407 451 LX & VW: 1K0 407 271 BK, 1K0 407 271 DQ, 1K0 407 451 GX, 1K0 407 451 LX avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, matériau : ETP (élastomère thermoplastique), longueur : 517.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.4 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 100.0 mm, Alésage-Ø : 8.2 mm, Filetage : 16x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 59.5 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant ...