Febi bilstein Kruiskoppeling

Lengte (mm): 65 Buitendraad [mm]: M12x1.5 Garantie: 3 jaar Binnendiameter [mm]: 50.0 Buitendiameter [mm]: 137.0 Maat van uitwendige schroefdraad: M12 x 1.5 Schroeflengte onder kop [mm]: 65 Binnendiameter1 [mm]: 12 Gewicht (kg): 0.860 o.a. geschikt voor CHRYSLER 300C (LX. LE).

Joint cardan Arbre longitudinal Pour tanchit transmission Propose des produits avec un haut degr de scurit et de durabilit

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline,Berline,Touring) (Ref : 45723) équivalente à CHRYSLER: 05127289AA, 5127289AA & DODGE: 05127289AA, 5127289AA & MERCEDES-BENZ: 415 411 00 15, 415 411 00 15 SK, A415 411 00 15, A415 411 00 15 SK pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, diamètre extérieur : 137.0 mm, diamètre intérieur : 50.0 mm, Longueur de la vis sous la tête : 65.0 mm, Info complémentaire : avec rondelles, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, kit de montage, flector d'arbre de transmission : oui, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse...