Gates Thermostaat koelvloeistof

Garantie: 2 jaar Toepassing: Thermostaat Behuizing: Met behuizing Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakkingen Openingstemperatuur [°C]: 89 o.a. geschikt voor NISSAN QASHQAI I (J10. NJ10).

GATES Thermostat d'eau pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break,III Estate), Scénic (II), Modus (Phase 2,Grand ), Clio (III Estate Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III Estate,III 3 Portes,III 5 Portes) & NISSAN: Micra (III K12E,III K12E Phase 2), Qashqai (I J10E,+2 I JJ10E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E) (Ref : TH37889G1) équivalente à NISSAN: 1106000Q0M, 1106000Q0N, 1106000Q0P, 1106000Q0T, 1106000QAG & RENAULT: 11 06 023 09R, 8200248531, 8200558779, 82009542898 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 89 °C, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec joints, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une LANCIA Thema incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui reste trop basse, ou des fluctuations anormales de la température. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue ou des performances réduites du moteur., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une FORD B-Max peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.