febi bilstein Thermostaathuis

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Temprature d'ouverture: 87 C, Vitesse de connexion: 2, Matriel: Plastique, Poids: 0,574 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Audi : 03C 121 111 H, Skoda : 03C 121 111 H, VW : 03C 121 111 H Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour conf...

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Temprature d'ouverture: 87 C, Vitesse de connexion: 2, Matriel: Plastique, Poids: 0,574 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Audi : 03C 121 111 H, Skoda : 03C 121 111 H, VW : 03C 121 111 H Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour conf...

Garantie: 3 jaar Openingstemperatuur: 87 Aantal aansluitingen: 2 Materiaal: Kunststof Gewicht (kg): 0.574 Behuizing: Met behuizing Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: met temperatuurschakelaar o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN TOURAN (1T1. 1T2).

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 SW,B6 Berline), Eos, Jetta (III 1K2), Golf (V,V Plus) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 8P1) (Ref : 45081) équivalente à AUDI: 03C 121 111 H, 3C 121 111 H & SKODA: 03C 121 111 H, 3C 121 111 H & VW: 03C 121 065 A, 03C 121 111 E, 03C 121 111 H, 03C 121 111 K, 3C 121 065 A, 3C 121 111 E, 3C 121 111 H, 3C 121 111 K pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.574 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est...