FACET 7.8636 Thermostat

Met tapeindpakking Garantie: 2 jaar Toepassing: Thermostaat Openingstemperatuur [°C]: 88 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking o.a. geschikt voor BMW X3 (E83).

FACET Thermostat d'eau pour BMW: Série 7 (E66,E65), Série 3 (E90 Berline,E46 Touring,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Berline,E91 Touring,E46 Cabriolet,E93 Cabriolet,E91 LCI Touring,E46 Compact,E46 Coupé,E92 Coupé), Série 1 (E87 LCI,E87,E81), Série 6 (E64 LCI Cabriolet,E63 LCI Coupé), X5 (E53,E70), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,5 Touring E61,E60 Berline,E61 Touring), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71) (Ref : 7.8636) équivalente à BMW: 11 51 7 787 052, 11 51 7 787 113, 11 51 7 789 014, 11 51 7 805 811 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0, gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 88 °C, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une HYUNDAI Equus incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une ROVER 45 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.