FEBI Ruitensproeierpomp

Article complmentaire / Info complmentaire 2: pour systme de nettoyage des vitres Genre de pompe: Pompe duale Nombre de connexions: 2 Nombre de pices ncessaires: 1 Voltage [V]: 12

Garantie: 3 jaar Pomp soort: Duelpomp Spanning (Volt): 12 Aantal aansluitingen: 2 Gewicht (kg): 0.07 o.a. geschikt voor CITROEN AX (ZA-_).

FEBI BILSTEIN Pompe de lave-glace pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 206 (SW,SD), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Break,Break), 206+ & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2) & CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), AX (ZA Phase 2,ZA), Berlingo (M49), Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Saxo (Phase 2), Synergie (FL) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 14361) équivalente à CITROËN: 6434.60 & FIAT: 9612358180 & LANCIA: 9612358180 & PEUGEOT: 6434.60 Poids : 0.07 kg, tension : 12.0 V, Genre de pompe : Pompe duale, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Pièce maîtresse du système de nettoyage du pare-brise, et éventuellement de la lunette arrière, la pompe d'eau de nettoyage des vitres fonctionne en complément des essuie-glaces grâce à un petit moteur électrique. Son rôle est de pomper le liquide de nettoyage depuis le réservoir prévu à cet effet, pour l'acheminer sous pression jusqu'aux gicleurs. Généralement facile d'accès et monobloc, elle est reliée au réservoir et aux gicleurs par un système de tuyaux plastique, et à la commande d'alimentation électrique par un simple connecteur. Son remplacement est à la portée de tout bricoleur, sans outillage particulier., quand changer : La durée de vie d'une pompe d'eau de nettoyage des vitres est très variable. Elle est souvent liée aux conditions climatiques et de circulation (hivers rigoureux, fréquence d'utilisation, sollicitation du moteur à vide pour cause de réservoir non réapprovisionné en liquide nettoyant, de gel ou de fuite dans le circuit). Généralement, comme pour les essuie-glaces, c'est le moteur électrique qui lâche. Le remplacement est alors inévitable., pourquoi changer : Qui n'a pas vécu un jour le stress d'un lave-glace qui refuse de remplir son office pour cause...