Pierburg Brandstofpomp

Vakuum-/brandstofpomp Garantie: 2 jaar Werkwijze: Mechanisch Aantal aansluitingen: 3 Vorm: Recht Pomp soort: Tandempomp Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Brandstoftype: Diesel o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN PASSAT B6 Variant (3C5).

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (VI Plus,V 4Motion,V SW,V,V Plus) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Lancer (IX CY,Sportback CX), Grandis & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1), A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 3, XL,Phase 2, XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 7.02551.12.0) équivalente à AUDI: 03G 145 209, 03G 145 209 C, 03G 145 209 D & MITSUBISHI: MN980198, MN980262, MN980423 & SEAT: 03G 145 209, 03G 145 209 C, 03G 145 209 D & SKODA: 03G 145 209, 03G 145 209 C, 03G 145 209 D & VW: 03G 145 209, 03G 145 209 C, 03G 145 209 D type de fonctionnement : mécanique, Forme : droit, Genre de pompe : Pompe jumelée, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand c...