Bosch 0580254950 - Pompe à Carburant Électrique

Pour une alimentation en carburant efficace : la pompe carburant lectrique Bosch fournit au moteur suffisamment de carburant, la pression requise, pour assurer l'injection quelles que soient les conditions de fonctionnement des moteurs essence et diesel Fonctionnalit et qualit testes conformment aux mmes normes que celles applicables aux pices d'...

BOSCH Pompe à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,210 Berline,210 Break,124 Cabriolet,124 Break,124 Berline), 201 Series (190 201), Classe G (G-463,-GD,-GE,G-461,GE-461.2), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 107 Series (R107 Roadster), 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), Classe S (140 Berline,140 Coupé), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SLK (170), Classe C (202 Berline), 124 Series (W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320,C124 Coupé/Cabriolet 200-320) (Ref : 0 580 254 950) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 091 59 01, 002 091 88 01, 002 091 89 01, 003 091 29 01, 003 091 53 01, 461 470 01 94, A 002 091 59 01, A 002 091 88 01, A 002 091 89 01, A 003 091 29 01, A 003 091 53 01, A 461 470 01 94 & STEYR: 0030912901 type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est ...