Delphi Onderste Wieldraagarm

Garantie: 2 jaar Schroefdraadmaat 1: M12x1.5 Draagarmtype: Enkelvoudigedraagarm o.a. geschikt voor AUDI A4 B6 (8E2).

Description générale Nous vous présentons un bras de suspension inférieur avant de haute qualité, élément clé de la suspension pour la stabilité et la sécurité du véhicule. Ce produit se caractérise par une construction robuste en aluminium, gage de durabilité et de résistance à la corrosion. Il est équipé d'une rotule qui optimise sa fonctionnalité. Grâce à ses dimensions précises, il s'adapte parfaitement à chaque côté de la carrosserie, assurant un maintien sûr à l'avant. Ce type de bras de suspension transversal est conçu pour répondre aux normes de sécurité et de performance les plus strictes, faisant de ce produit le choix idéal pour ceux qui privilégient la qualité et la fiabilité. Spécifications techniques Longueur : 365 mm Largeur : 60 mm Utilisation Quelles que soient les conditions de route, notre bras de suspension inférieur avant assure une conduite optimale et un soutien maximal du système de suspension. Ce composant saura satisfaire les conducteurs les plus exigeants.

DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), RS4 (Quattro B7,Quattro Cabriolet) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : TC1179) équivalente à AUDI: 8E0 407 151E, 8E0 407 151K, 8E0 407 151L, 8E0 407 151M, 8E0 407 151N, 8E0 407 151R & SEAT: 8E0 407 151R matériau : aluminium, type : bras, longueur : 365.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potent...