Blue Print ADJ138206 Kit de roulements de roue

Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 53.0 Binnendiameter [mm]: 30.0 Buitendiameter [mm]: 76.0 Lageruitvoering: Haakse kogellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Wiellager geïntegreerd in weillager Inbouwplaats: Vooras links Inbouwplaats: Vooras rechts Gewicht (kg): 3.624 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met wielnaaf Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met ABS-sensor o.a. geschikt voor JAGUAR XF I (X250).

Blue Print Roulement de roue pour JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline), XJ (Phase 2 351,351), XK (R II Phase 2,II Phase 2,II Phase 1,R II Phase 1), S-Type (II Phase 2) (Ref : ADJ138206) équivalente à JAGUAR: C2D 3285, C2D 3285 S1, C2D3 8987, C2D3 8987 S1, C2D3 8989, C2D3 8989 S1, C2D4 9191, C2D4 9191 S1, XR 848149, XR 848149 S1, XR 855936, XR 855936 S1 quantité : 1, diamètre extérieur : 76.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 3.624 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, Info complémentaire : Roulement de roue intégré au moyeu de roue, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgenc...