Blue Print Roulement de roue pour JAGUAR: X-Type (Ref: ADJ138306)

Garantie: 3 jaar Inbouwplaats: Achteras Breedte [mm]: 50.0 Binnendiameter [mm]: 31.0 Buitendiameter [mm]: 83.0 Lageruitvoering: Haakse kogellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Wiellager geïntegreerd in weillager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Voor schijnwerperreinigingssysteem Inbouwplaats: Achteras links Inbouwplaats: Achteras rechts Gewicht (kg): 3.798 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ABS sensorring Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met wielnaaf o.a. geschikt voor JAGUAR S-TYPE II (X200).

Blue Print Roulement de roue pour JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) (Ref : ADJ138306) équivalente à JAGUAR: C2S 7193, C2S 7193 S1, C2S1 7483, C2S1 7483 S1, C2S3 8215, C2S3 8215 S1, C2S4 3242, C2S4 3242 S1, C2S4 6771, C2S4 6771 S1 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 83.0 mm, diamètre intérieur : 31.0 mm, Poids : 3.798 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de...