febi Wiellager

Garantie: 3 jaar Lageruitvoering: Kegellager Buitendiameter 1 [mm]: 40 Buitendraad 2 [mm]: 50 Breedte 1 [mm]: 14 Breedte 2 [mm]: 14 Binnendiameter1 [mm]: 17.5 Gewicht (kg): 0.215 Binnendiameter 2 [mm]: 29 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring o.a. geschikt voor FORD ESCORT III (GAA).

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: Escort (IV Break,IV Cabriolet,III Break ,III Cabriolet,III Hatchback,V Berline/Hatcback,III Van,IV Van,IV Hatchback), Granada (GRANADA Coupé GGCL,GRANADA GGTL, GGFL,GRANADA Break GGNL,Mk2,Mk3), CONSUL (GGFL,Turnier GGNL,Coupé GGCL), Orion (I), Capri (I) (Ref : 05394) équivalente à FORD: 5 007 028 & FORD USA: A800X1K028BA quantité : 1, diamètre extérieur : 40.0 mm, diamètre intérieur : 17.5 mm, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, Largeur 1 : 14.0 mm, Largeur 2 : 14.0 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de roulement de roue : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré...