febi bilstein Aslichaamlager

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Hauteur ou paisseur : 61 mm, diamtre extrieur : 55 mm, matriau : caoutchouc/mtal, ct de montage : essieu avant des deux cts, ct de montage : avant, poids : 0,2 kg, diamtre intrieur 1: 12 mm, diamtre intrieur 2: 13 mm Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Au...

Garantie: 3 jaar Inbouwplaats: Vooras links en rechts Dikte [mm]: 61.0 Buitendiameter [mm]: 55.0 Materiaal: Rubber/Metaal Inbouwplaats: Vooras links en rechts Inbouwplaats: Voor Binnendiameter1 [mm]: 12 Binnendiameter 2 [mm]: 13 Gewicht (kg): 0.2 o.a. geschikt voor AUDI 100 C4 Sedan (4A2).

FEBI BILSTEIN Suspension, support d'essieu pour AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant) (Ref : 07609) équivalente à AUDI: 4A0 399 415, 4A0 399 415 B matériau : métal-caoutchouc, quantité : 2, diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.2 kg, Épaisseur : 61.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.