Roulement 26556 Febi

Garantie: 3 jaar Inbouwplaats: Vooras Gewicht (kg): 0.1 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN MULTIVAN T5 (7HM. 7HN. 7HF. 7EF. 7EM. 7EN).

Description générale Le roulement d'amortisseur pour Audi et VW est un élément clé qui garantit le bon fonctionnement de la suspension et améliore le confort de conduite. Conçu pour être installé sur l'essieu avant, il offre un soutien optimal aux amortisseurs pendant leur fonctionnement. Grâce à sa fabrication de haute qualité, ce roulement se distingue par sa durabilité et sa résistance aux contraintes quotidiennes. En choisissant notre roulement, vous investissez dans la sécurité et la qualité, ce qui se traduit par une meilleure stabilité du véhicule et un confort de conduite accru. Spécifications techniques Poids : 0,1 kg

FEBI BILSTEIN Patin de ressort pour VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7J,T5 7J 4-Motion,T5 Phase 2 7E,T5 7H 4-Motion,T5 7H,T5 Phase 2 7F) (Ref : 26556) équivalente à VW: 7E0 412 319 Poids : 0.1 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le patin de ressort est une pièce de liaison associée au support haut et bas d'un ressort de suspension, que ce ressort soit intégré à une jambe de suspension avec amortisseur hydraulique ou indépendant. Parfois constitué d'une coupelle en aluminium doublée d'un joint caoutchouc, il s'intercale entre le ressort et son support. Il assure la souplesse de la jonction, absorbe les vibrations et évite les grincements de friction métal contre métal. Si le ressort est intégré à une jambe de suspension, le rôle du patin haut est complémentaire de celui de la butée élastique de l'amortisseur hydraulique., quand changer : Les patins de ressort sont soumis à de fortes contraintes mécaniques, aux intempéries et aux agressions chimiques diverses (gaz d'échappement et autres polluants). Ils finissent par durcir, et leur perte de plasticité aggrave peu à peu leur dégradation. Leur usure se traduit souvent par l'apparition de grincements métalliques au niveau de la liaison ressort/support. Leur remplacement systématique est vivement conseillé lors d'un changement d'amortisseurs., pourquoi changer : Le patin de ressort, en tant que pièce d'assemblage d'un élément actif de vos dispositifs de suspension, participe à la plasticité générale et à la fiabilité du système. Sa dégradation altère l'articulation touchée, et génère peu à peu du jeu qui fragilise le ressort et l'amortisseur associé. Il est recommandé de remplacer les patins usagés (hauts et/ou bas) par paire, de chaque côté de l'essieu.