febi Draagarm

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 14522 Materiaal: Plaatstaal Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras Inbouwplaats: Rechts passagierskant Gewicht (kg): 4.976 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210).

Description générale Le triangle de suspension proposé est un élément essentiel du système de suspension du véhicule, conçu pour durer et être fiable. Fabriqué en tôle d'acier robuste, il garantit stabilité et résistance aux charges. Équipé de paliers en caoutchouc, il assure un amortissement optimal des vibrations et une longue durée de vie. Conçu pour être installé du côté droit du véhicule, il s'agit d'un élément complet, sans le joint de guidage. L'utilisation de ce triangle de suspension vous permettra de maintenir des performances optimales de la suspension de votre véhicule, garantissant une conduite souple et sûre. Spécifications techniques Poids : 4976 kg Référence : 14522 Autres informations Avant l'achat, il est recommandé de consulter les informations d'entretien détaillées afin de l'adapter à votre modèle de véhicule.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 14523) équivalente à MERCEDES-BENZ: 210 330 35 07, 210 330 45 07, 210 330 62 07, 210 330 77 07, 210 330 91 07, A210 330 35 07, A210 330 45 07, A210 330 62 07, A210 330 77 07, A210 330 91 07 matériau : acier, type : bras, Poids : 4.976 kg, Numéro d'article en paire : 14522, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.