febi Wentellager schokbreker veerpootlager

Inbouwplaats: Vooras links en rechts Garantie: 3 jaar Binnendiameter [mm]: 32.0 Buitendiameter [mm]: 110.0 Materiaal: Kunststof Inbouwplaats: Vooras links en rechts Gewicht (kg): 0.190 o.a. geschikt voor FORD FIESTA VI (CB1. CCN).

Diamtre extrieur [mm]: 110,0 Diamtre intrieur [mm]: 32,0 Matriel: Matire plastique

FEBI BILSTEIN Roulement, coupelle de suspension pour FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 Van,VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit ,Tourneo ), Ka (+ Phase 2,+), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max & MAZDA: 2 (Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II DE) (Ref : 39491) équivalente à FORD: 1 514 857, 1 547 323, 1 742 604, 1 845 562, 1 902 873 & FORD USA: 8V513K099AC, 8V513K099AD, 8V513K099AE, 8V5Z-18198-B & MAZDA: D651-34-38X, D651-34-38XA, D651-34-38XB, D651-34-38XC matériau : plastique, diamètre extérieur : 110.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Poids : 0.19 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique fait partie des éléments constitutifs du dispositif d'articulation haute d'une jambe de suspension type Mac Pherson (amortisseur intégré au ressort) avec la carrosserie de votre passage de roue. Il s'agit d'une bague à roulement plat, généralement insérée entre l'amortisseur et la butée (kit de butée de suspension). Sa fonction est de permettre à l'amortisseur et au ressort de suspension de pivoter librement dans son axe verticale lors de manœuvres de la direction tout en supportant le poids du véhicule. A ne pas confondre avec le rôle de la butée qui elle autorise un léger décalage de l'axe et d'éviter ainsi une dureté transitoire de la direction, notamment à très basse vitesse., quand changer : La durée de vie d'un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique est directement liée aux conditions habituelles d'utilisation de votre voiture, mais dépend également de l'état des autres pièces de suspension avec lesquelles il est en constante interaction. Son usure ou sa défaillance se traduisent généralement par une imprécision des trajectoires dû au jeu de roulement mais aussi par une direction qui se durcit considérablement à vitesse réduite ou à l'arrêt, avec des phénomènes de paliers et d'à-coup...

Description générale Le roulement d'amortisseur est un élément clé du système de suspension, garantissant une tenue de route souple et stable. Ce produit se distingue par sa durabilité et sa fabrication de haute qualité grâce à l'utilisation d'un plastique résistant. Ce roulement est conçu pour être installé sur l'essieu avant droit du véhicule. Spécifications techniques Diamètre intérieur : 32 mm Diamètre extérieur : 110 mm Poids : 190 g Utilisation Ce roulement fiable répondra aux attentes des conducteurs les plus exigeants, garantissant confort et sécurité de conduite.