febi Axiaalkogel spoorstang

Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 160 Maat van uitwendige schroefdraad: M14 x 1.5 Maat van uitwendige schroefdraad: M12 x 1.25 Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) Gewicht (kg): 0.375 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met borgmoer Voor OE nummer: 53010-S04-J51 o.a. geschikt voor HONDA CIVIC V Coupé (EJ).

Description générale La crémaillère de direction est un composant de haute qualité conçu pour l'essieu avant droit du véhicule. Conçue avec soin pour sa durabilité et sa fiabilité, ce produit est équipé d'un contre-écrou garantissant une installation aisée et une sécurité accrue. Elle est idéale pour les véhicules nécessitant des composants de direction robustes et de précision. Spécifications techniques Longueur : 160 mm Poids : 375 kg Filetage extérieur : M12 x 125 Référence OE : 53010S04J51

FEBI BILSTEIN Rotule de direction intérieure pour HONDA: Civic (EJ* Coupé,EJ/EK,EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon) (Ref : 42207) équivalente à HONDA: 53010-S04-000, 53010-S04-J51 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, référence constructeur : 53010-S04-J51, quantité : 1, longueur : 160.0 mm, Poids : 0.375 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.