FAG Wiellager

Diamtre Intrieur 2 [MM ]: 50,00 Diamtre Extrieur 1 [MM ]: 90,00 Largeur 2 [MM ]: 20,00 Diamtre Intrieur 1 [MM ]: 55,00 Diamtre Extrieur 2 [MM ]: 80,00

Garantie: 2 jaar Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Foto komt overeen met de leveringsomvang Binnendiameter1 [mm]: 55.00 Buitendiameter 1 [mm]: 90.00 Breedte 1 [mm]: 23.00 Binnendiameter 2 [mm]: 50.00 Buitendraad 2 [mm]: 80.00 Breedte 2 [mm]: 20.00 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W463).

Schaeffler FAG Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463,-GD,-GE,G-461), Sprinter (901-905 316 CDI,901-905 311 CDI,901-905 313 CDI,901-905 413 CDI,901-905 412D,901-905 410D) (Ref : 713 6670 10) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 981 12 05, 0029811205, 006 981 45 05, 0069814505, 009 981 41 05, 009 981 60 05, 0099814105, 0099816005, A 002 981 12 05, A 006 981 45 05, A 009 981 41 05, A 009 981 60 05, A0029811205, A0069814505, A0099814105, A0099816005 quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 50.0 mm, Largeur 1 : 23.0 mm, Largeur 2 : 20.0 mm, marque : Schaeffler FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à...