SACHS Aanslagrubber met stofkap - Protection kit

Bent u van plan om een aanslagrubber van uw auto te vervangen? Wij raden aan om ondersteldelen altijd aan beide zijden te vervangen. om het rijgedrag zo neutraal en veilig mogelijk te houden. Aanslagrubbers worden soms per stuk en soms per set geleverd. dit is afhankelijk van de fabrikant. Het aantal aanslagrubbers in een verpakking staat bij het product vermeldt. Sachs aanslagrubbers worden per set geleverd. Toepassing: Aanslagrubbers met stofkap Aantal in verpakking: 2 (set) Stuks nodig: 2 Garantie: 2 jaar o.a. geschikt voor PEUGEOT 504 (A_. M_).

SACHS Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour TOYOTA: Corolla (90 Berline,90 Hatchback,90 Wagon,100 Wagon,100,90 Liftback,80), Avensis (AT22* Break,ZZT22* Break,ZZT22*,AT22* Berline,AT22*,ZZT22* Berline), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP,II ST15*,E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon JPP), Camry (SV/CV20 Break,SV/CV20 Berline) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Crosswagon,Phase 2 Berline), 147 (Phase 2), GT (937) & NISSAN: Sunny (B11 Hatchback,B11 Break,B11 Coupé,B11 Berline), Prairie (M10), Cherry (N12) & PEUGEOT: 504 (Coupé/Cabriolet,Break et Utilitaires,Berline), 505 (Break,Berline), 604 & CITROËN: Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Break Phase 2 N2), Xsara Picasso & TALBOT: Tagora (Ref : 900 023) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 323 01 92, 169 323 02 92, A 169 323 01 92, A 169 323 02 92 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Service Kit, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de...